23 Disember 1913 naik di langit Pesawat penumpang pertama di dunia - "Ilya Muromets" yang terkenaldireka oleh Igor Sikorsky. Pelapik elektrik dan lebih mirip hotel mini.
Para pereka melengkapkannya dengan ruang tamu yang hangat, bilik tidur, dan juga tandas. Seratus tahun pengembangan penerbangan penumpang menunjukkan bahawa pereka yang cerdik ternyata benar-benar berwawasan. Lihat sahaja kapal terbang moden yang besar.
Tu-114
Sejauh mana, pesawat unik ini tidak bernasib baik. Setelah membuat penerbangan pertama pada tahun 1961, ia dapat berkhidmat selama lebih dari belasan tahun untuk melayani syarikat penerbangan penumpang jarak jauh. Tetapi pada pertengahan tahun enam puluhan perkembangan pesat laman penerbangan baru bermula. Enjin jet jauh lebih pantas daripada rakan sejawat turboprop. Oleh itu, kehidupan Tu-114 hanya terbatas pada enam belas tahun.
Kapal terbang penumpang turboprop terbesar di dunia
Tetapi apa tahun-tahun ini! Pada kapal penumpang turboprop terbesar di dunia Juruterbang Soviet menetapkan 32 rekod dunia - dari segi jarak penerbangan, daya dukung dan kapasiti penumpang. Pesawat itu, yang dibina berdasarkan pesawat pengebom jarak jauh Tu-95, dapat membawa hingga 220 penumpang.
Julat penerbangan maksimum adalah 9720 km. Dari 31 pesawat yang dibina, hanya satu yang terhempas - pada 17 Februari 1966, di Sheremetyevo Airport. Papan pertama adalah pameran Muzium Tentera Udara Pusat di Monino berhampiran Moscow.
Boeing 747 - pesawat badan lebar pertama di dunia
Sesiapa yang memahami dalam pesawat penumpang lebih kurang persoalan mengenai pesawat penumpang mana yang paling popular, tanpa ragu-ragu, akan menjawab - pesawat Boeing 747. Tahun 1969 menandakan era baru dalam perkembangan penerbangan penumpang. Pesawat berbadan lebar pertama kali memasuki garisan jarak jauh. Kerusi di dalamnya tidak disusun dalam dua, tetapi dalam tiga baris. Kabin kelas perniagaan dan kokpit terletak di geladak kedua. Jumlah penumpang di pesawat pengubahsuaian 747-400 sangat sukar dipercayai - 524 orang.
Selama empat puluh tahun beroperasi, lebih daripada satu setengah ribu pesawat dari 747 siri pelbagai modifikasi meninggalkan stok kilang di Everett. Walau bagaimanapun, penggantian yang pantas untuk mereka di syarikat penerbangan antara benua tidak dijangka. Pesaing boleh dihitung dengan jari sebelah tangan. Sebilangan kecil dari mereka mampu memindahkan lima ratus penumpang ke 15 ribu kilometer.
Airbus A330
Di Eropah, hanya satu keprihatinan pembuatan pesawat udara, Airbus Industry, yang dapat menahan pengembangan Boeing. Tidak kurang juga pesawatnya di lapangan terbang dunia. Bermula dengan A320 yang mudah dan boleh dipercayai, pada tahun 1992, pengeluar pesawat Perancis melancarkan pesawat A330 yang sangat baik di laluan penumpang. Ciri-ciri utamanya:
- kapasiti penumpang - sehingga 400 orang;
- jarak - 13400 km.
Selama 26 tahun, 16 pengubahsuaian A330 telah diperakui. Ciri khas pesawat adalah sebilangan besar pembekal enjin. Pada masa yang berlainan, kapal itu dilengkapi dengan loji kuasa tiga syarikat:
- Elektrik Umum.
- Pratt & Witney.
- Rolls Royce.
Airbus a340
Hampir serentak dengan A330, jurutera Industri Airbus merancang satu lagi pesawat penumpang jarak jauh, A340. Kedua-dua pelapik sangat serupa antara satu sama lain. 340 sebelum beroperasi, Boeing747-8 adalah kapal terbang terpanjang di dunia. Pengubahsuaian 340-600 menunjukkan hasil yang unik dari jarak penerbangan - 16 670 km.
Nampaknya nasib pesawat akan sangat gembira. Tetapi pada tahun 2011, pelepasan A340 dihentikan kerana alasan ekonomi. Pada tahun 2009-2010, penjualan pesawat jatuh ke sifar. Dia benar-benar kalah dalam persaingan dengan American Boeing 777. Jumlah armada pesawat selama 19 tahun pengeluaran berjumlah 380 unit. Pada masa yang berlainan, hanya empat syarikat penerbangan yang menjadi pengendali A340:
- Lufthansa - 32 keping.
- Iberia - 25 keping.
- Airways Afrika Selatan - 16 keping.
- Mahan Air - 14 keping.
Boeing 777
American Aircraft Corporation telah menunjukkan hasil yang luar biasa selama seperempat abad.Jumlah pesawat Boeing 777 super-moden badan besar yang keluar dari stok lebih dari satu setengah ribu unit. Sehingga 550 penumpang boleh duduk dengan selesa di satu geladak kapal. Kapal pelayaran baru melebihi hasil jarak tempuh A340 (17.500 km).
Keunikan pesawat adalah bahawa loji janakuasanya tidak terdiri daripada empat, tetapi dua enjin. Boeing 777 adalah pesawat penumpang terbesar di dunia dengan dua enjin turbofan. Dorongan mereka berkisar antara 330 hingga 470 kN, bergantung pada modifikasi dan pengeluarnya. Dari sudut ekonomi, pesawat ternyata sangat berjaya. Sejak tahun 1995, pengeluaran dan penjualan tidak pernah menurun. Pesanan pada akhir tahun 2019 untuk 427 pcs. melebihi pelepasan sebenar.
Boeing 747-8
Seorang anak abad ke-XXI, pewaris Boeing 747 yang terkenal, pesawat baru itu menjawab soalan: adakah operasi kapal selam, yang akan setengah abad dalam setahun, akan berlanjutan. Memanjangkan dek atas dibenarkan meningkatkan kapasiti maksimum pesawat 747-8 kepada 581 penumpang dengan rancangan tempat duduk dua kelas. Sebelum pelancaran, 242 tan bahan bakar dipam ke dalam caisson. Oleh kerana itu, jisim pelapik pelayaran meningkat kepada hampir lima ratus tan.
Tugas utama pesawat 747-8 adalah menahan pengembangan hotel bintang lima A380 yang terbang. Dia telah mengambil satu rekod dari "Frenchman". Linernya panjangnya 76,25 m, atau 0,9 m lebih panjang daripada 380. Namun, sementara kontrak untuk 118 pesawat tidak begitu mengagumkan. Lebih-lebih lagi, sebahagian besar dari mereka telah ditukar menjadi "trak". Semua kad di tangan pemasar Boeing. Mereka harus mencari cara untuk mengelilingi monster dua tingkat dari segi lalu lintas penumpang.
Pesawat penumpang terbesar di dunia
Pesawat penumpang terbesar di dunia adalah Airbus A380. Oleh kerana dek kedua berukuran penuh, ketinggian total A380 adalah 24.08 m. Pemaju mengambil jalan inovatif dalam hal menyiapkan loji janakuasa. Empat enjin jet turbofan memberikan daya tuju lebih daripada 120,000 daN. Mereka dihasilkan oleh konsortium Engine Alliance, yang merangkumi empat pengeluar utama:
- GE Penerbangan.
- Pratt & Whitney.
- SNECMA.
- Mesin MTU Aero.
- Untuk tiga modifikasi (kod 841, 842 dan 843F), enjin Trent 977 dibekalkan oleh Rolls Royce.
Kapasiti kapal terbang:
- mengikut skema tiga kelas - 525.
- oleh skema kelas satu - 853.
Pesawat itu lebih mirip hotel bertaraf lima bintang daripada kapal terbang biasa.
Tahap keselesaan di salun adalah yang tertinggi. Oleh itu, kos pembinaannya juga tinggi - hampir 490 juta euro. 232 kapal yang sudah dibina dikendalikan oleh 15 syarikat penerbangan di seluruh dunia.
IL-96
Adalah salah untuk mendiamkan diri mengenai sumbangan pereka pesawat domestik dalam pengembangan pesawat berbadan lebar. Kapal terbang terbesar di USSR dan Rusia adalah IL-96. Ia direka dalam OKB mereka. G.V. Ilyushina. Pertama terbang pada tahun 1988. Pengembangan selanjutnya projek IL-86 menyebabkan fakta bahawa pesawat baru (modifikasi 96-400) mempunyai ciri yang sangat baik:
- Julat penerbangan - 13,000 km.
- Kapasiti penumpang - 435 orang.
IL-96 - pesawat unik. Sepanjang tempoh operasi, mereka tidak mengalami satu kemalangan besar. Salah satu papan IL-96-400 adalah tajuk tidak rasmi "kapal pertama negara." Secara sederhana, dia adalah sebahagian daripada skuadron khas "Rusia". Anak kapal melakukan pengangkutan udara Presiden Rusia. Peralatan dan hiasan pesawat dibuat ke tahap tertinggi. Untuk kemudahan dan keselesaan papan utama negara tidak setara.
Merancang pesawat berat adalah proses yang sangat panjang dan rumit. Kemajuan saintifik tidak berhenti: penerbangan terbang lebih jauh dan lebih pantas. Siling kelajuan dan ketinggian hampir tidak dapat diatasi. Masih ada dua "ikan paus" utama - keuntungan dan keselesaan. Pada tahap inilah, dalam beberapa tahun mendatang persaingan antara pengeluar utama pesawat penumpang badan lebar akan berlangsung. Tanpa keraguan, ia akan menjadi sangat menarik!