Trotoar pertama muncul pada zaman kerajaan Het, Assyria, Kerajaan Achaemenid dan seterusnya di Empayar Rom. Ini sangat mempengaruhi perdagangan, kemampuan untuk menggerakkan pasukannya sendiri, sehingga dapat memperkuat ekonomi dan meningkatkan keamanan negara. Tetapi dengan adanya pengangkutan jalan yang berat, jalan batu menjadi tidak dapat digunakan dan secara beransur-ansur runtuh di bawah pengaruh roda. Atas sebab ini, batu-batu itu mula diganti dengan penutup aspal yang lebih stabil yang terbuat dari petrokimia.
Hasilnya, hari ini anda dapat melihat jalan raya lestari berkualiti tinggi yang tidak memerlukan penyelenggaraan berterusan. Dan setiap kali anda melangkah di jalan atau memandu, anda bertanya kepada diri sendiri: jadi bagaimana asfalt dibuat?
Fakta menarik: di Yunani kuno dan Babylon, gumpalan minyak digunakan sebagai bahan binaan. Ia ditambahkan pada komposisi simen untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan hentaman pada dinding masa depan.
Asfalt diperbuat daripada apa?
Untuk pengeluaran asfalt, granit atau batu hancur gunung berapi, mineral, bitumen dan pasir dibeli. Setelah memasuki kilang, mereka dimasukkan ke dalam alat pengeringan khas. Dalam dram berputar, pengendali melalui tali sawat memberi makan pasir dan kerikil secara berasingan. Pada akhir pemasangan terdapat pembakar gas atau diesel yang memanaskan dinding drum.
Oleh itu, komponen dalaman aspal masa depan dikeringkan di dalamnya.Untuk pengeringan, anda juga boleh menggunakan unit dengan pemanasan elektrik. Pada akhir proses, batu dan pasir yang dihancurkan dikirim untuk dibersihkan ke unit drum yang disebut "Roar".
Semasa pembersihan, komponen melewati parutan dan saringan, dan disaring dari serpihan, benda asing, batu besar dan kecil. Setelah diproses, mereka dimasukkan ke dalam hopper. Dalam silo ini, komponen menjimatkan masa yang tepat sehingga langkah seterusnya. Dengan menggunakan alat kawalan jauh komputer dan penutup elektrik, adalah mungkin untuk mengukur jumlah bahan yang diperlukan untuk pengeluaran pelbagai jenis asfalt.
Penyediaan bitumen
Bitumen dihasilkan di kilang khusus, dan ia dihantar siap untuk pengeluaran asfalt. Ia diletakkan di dalam dandang tangki bersaiz besar dengan pemanasan elektrik, di mana ia secara beransur-ansur dipanaskan hingga suhu 110 - 120 ° С. Sebelum pengeluaran, ia dipindahkan ke dandang lain, di mana ia dicairkan ke suhu kerja 150 ° C. Bitumen adalah hasil pengeluaran petrokimia, oleh itu, apabila dipanaskan, prosedur keselamatan dipatuhi dengan ketat. Pada suhu 150 - 160 ° C, ia boleh menyala dan menyebabkan kebakaran panjang.
Pengeluaran asfalt
Komponen yang disiapkan memasuki gerbong khas, dari mana mereka memasuki alat pencampuran melalui tali sawat. Bitumen, kerana sifat khasnya, dihantar secara berasingan melalui saluran paip. Kadang-kadang, untuk mengekalkan suhu, saluran paip dilengkapi dengan lapisan penebat atau sistem pemanasan.
Aditif selulosa penstabil ditambahkan pada beberapa jenis asfalt untuk meningkatkan kekuatannya. Semua asap beracun dikeluarkan oleh sistem pengudaraan dengan penapis terpasang untuk membersihkan udara tercemar. Semua kawalan pengeluaran dilakukan dari jarak jauh dari panel kawalan berkomputer.
Fakta menarik: Jalan aspal pertama muncul di England pada tahun 1830-an. Kemudian pertama kali digunakan untuk trotoar Jambatan Diraja di Paris.
Semua komponen dicampurkan semasa putaran dalam dram yang dipanaskan. Di bawah pengaruh pergerakan putaran dan suhu tinggi, pencampuran asfalt lengkap berlaku, sehingga sifat dan konsistensi yang diperlukan diperoleh.
Penyelesaian pengeluaran
Produk siap memasuki bekas, di mana sebahagian kecil dipilih untuk kawalan ujian. Sampel diperiksa kekuatannya di bawah pengaruh tekanan akhbar dan memeriksa komposisinya. Setelah melalui jabatan kawalan kualiti, aspal dihantar panas ke pembinaan jalan raya dengan trak khas.
Asfalt yang siap akan menggembirakan semua orang yang memandu di atasnya atau berjalan kaki. Permukaannya yang keras dan menyerap kejutan akan memelihara lebih dari satu pasang kaki dan roda.