Sekumpulan penyelidik dapat mengesahkan bahawa jika burung mempunyai sayap yang bulunya lebih dekat dengan badan dicat putih dan hitam di hujungnya, maka ia mendapat pulangan yang lebih ketara dari usaha serupa semasa penerbangan.

Orang telah menganalisis bagaimana burung dan makhluk lain yang dapat bertahan lama di udara terbang. Dalam sebuah karya baru-baru ini, para saintis berusaha untuk memastikan sama ada pewarnaan sayap burung memberikan hasil yang tinggi semasa penerbangan.

Untuk menentukannya, penulis kajian membuat sejumlah haiwan yang disumbat, yang mempunyai struktur warna bulu yang berbeza, dan kemudian melakukan eksperimen ke atasnya di makmal. Inti mereka adalah bahawa haiwan yang disumbat ini diletakkan di dalam terowong angin dan dipanaskan oleh sinaran inframerah dan kemudian mencatat akibatnya.
Pertama sekali, saintis berusaha untuk mengkaji burung dengan kemampuan untuk melambung, khususnya osprey, gannetwhale dan camar hitam.

Para penyelidik melakukan eksperimen pada spesimen setiap spesies ini dengan parameter penerbangan yang berbeza untuk menentukan apakah ada hubungan antara keberkesanan usaha penerbangan dan warna sayap. Perlu diingat bahawa burung yang dapat melambung kadang-kadang naik ke ketinggian yang lebih tinggi tanpa menggerakkan sayap sama sekali, tetapi hanya di bawah pengaruh udara mengalir dari satu elemen sayap mereka ke yang lain.

Adalah mungkin untuk menentukan bahawa suhu bulu hitam meningkat lebih cepat dan akhirnya mencapai kadar yang lebih tinggi. Dan pengembalian yang paling ketara dalam usaha yang sama semasa penerbangan diberikan kepada spesies di mana bulu di dekat badan lebih ringan dan dekat dengan hujungnya lebih gelap. Sekiranya warna sayap itu sama, maka jurang suhu bahagian paling dalam dan paling luarnya boleh mencapai sembilan darjah Celsius. Ini cukup untuk membuat aliran udara di dalam sayap kerana perolakan. Dengan cara ini, burung mungkin mendapat kelebihan angkat.

Seterusnya, para saintis berhasrat untuk menganalisis pelbagai pilihan untuk mewarnai bulu dan menentukan bagaimana mereka mempengaruhi sifat aerodinamik organisma hidup. Hasil kajian ini akan menemukan aplikasi praktikal mereka dalam reka bentuk pesawat dengan kecekapan penerbangan yang lebih tinggi dan, oleh itu, lebih menguntungkan dalam operasi.