Kehidupan seorang lelaki kuno bermula dengan benda-benda yang mengelilinginya. Dengan lokasi yang kompeten tanpa menggunakan komponen pengikat, adalah mungkin untuk membina tembok, jalan jambatan, membuat kompor dan peralatan lain. Sebilangan besar, pilihan, kemudahan pergerakan memungkinkan penggunaan batu pada zaman kita. Proses penghancuran sederhana menjadikan bahan mentah menjadi ideal.
Bahan kekal
Granit, kuarzit, dolomit, batu pasir - semua ini sangat diminati dalam industri dan pembinaan pada zaman kita. Kos rendah, ketahanan, keselamatan persekitaran, peneutralan kimia membolehkan anda mencapai banyak masalah teknikal. Sangat mudah untuk membina rumah kecil dari batu; perlu untuk mengatur pondasi. Sekiranya terdapat kekurangan batu bata, anda boleh mencari ukuran batu yang sesuai. Ini adalah komponen struktur konkrit bertetulang yang sangat diperlukan. Batu memberi kepingan dan blok tambahan kekuatan; mereka adalah bahagian tidak terpisahkan dari banyak bangunan. Pembinaan lebuh raya dan jalan raya tidak lengkap tanpa runtuhan dan kerikil.
Fakta menarik: Di beberapa kereta api di Peru, penumpang ditawarkan bantal oksigen - ini akan memudahkan pernafasan ketika melakukan perjalanan tinggi di pergunungan.
Mengapa kita memerlukan batu di landasan kereta api?
Sekiranya tempat tidur dengan rel diletakkan di atas tanah atau di landasan aspal, pergerakan kereta api pelbagai tan di sepanjang mereka akan berakhir pada minit pertama. Diperlukan asas yang tegar yang akan memastikan pelekapan struktur yang jelas.Terdapat GOST khas yang mengatur kualiti batu hancur untuk susunan landasan keretapi.
Tidak hanya bantal tiga lapisan yang tebal dijamin, tetapi juga kesederhanaan penciptaannya. Kes-kes apabila hujan lebat membasahi tanggul jarang terjadi. Kehadiran ruang di antara batu-batu individu membolehkan air mengalir dengan bebas tanpa mengganggu geometri umum jalan.
Bahan terbaik memberikan kepadatan bantal dan keseragaman taburan tekanan. Bahan mentah semula jadi mengurangkan getaran dari lokomotif, melembutkan kesan roda pada rel. Ukuran batu yang optimum adalah dari 30 hingga 60 milimeter. Zon iklim dan bencana cuaca tidak penting. Kelebihan tambahan - tidak ada yang akan mencuri batu. Ini bukan rel keluli dan wayar hubungan. Mencuri beberapa baldi tidak akan merosakkan apa-apa. Dan juga kerikil tidak membenarkan rumput, sayur-sayuran lain tumbuh.
Fakta menarik: Di Australia, sebuah kereta api dibina, yang sepanjang lima ratus kilometer tidak ada belokan.
Tidak masuk akal untuk membuat asas yang lebih mahal dan kuat - tidak rasional. Hanya di bandar-bandar besar, di stesen-stesen yang indah, batu-batu sedikit tersembunyi dengan bantuan bahan hiasan. Batu itu tidak memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan. Dia tidak akan mengubah hartanya dalam lima puluh tahun. Satu-satunya masalah adalah perubahan warnanya: kerikil biasanya berubah menjadi hitam.
Punca batu gelap di keretapi
Sebagai seorang kanak-kanak, kami perhatikan - selepas perjalanan dengan kereta api, anda perlu mencuci diri dengan baik. Sebilangan besar kotoran hitam, serupa dengan jelaga, selalu dikumpulkan di hidung.Sebabnya mudah dan biasa: sehingga sekarang, dalam banyak formulasi, arang batu dan kayu bakar digunakan untuk membuat air mendidih. Sebilangan besar sampah dan jelaga yang dihasilkan masuk ke kanvas.
Fakta menarik: kereta api terpanjang dihubungkan di Afrika Selatan: ia merangkumi 660 kereta, panjangnya 7 km.
Sebab kedua adalah lebih berat: mana-mana lokomotif dan kereta diesel adalah minyak yang banyak, penggunaan bahan bakar diesel dan bahan bakar dan pelincir lain. Semua ini sebahagiannya jatuh di bawah roda, mengotori batu. Adalah biasa untuk melincirkan baut dan mur yang menahan rel ke tali kereta api. Dan barang yang diangkut dalam gerabak terbuka sering menjadi penyebab perubahan warna. Semua faktor ini mengubah batu dan kerikil yang dihancurkan.
Batu itu akan terus dapat diakses, bahan yang dituntut. Dan reka bentuk landasan keretapi tidak akan mengalami perubahan. Jawapan untuk soalan mengenai kerikil menghitam adalah mudah - ini adalah akibat dari semua faktor yang ditanggung oleh alam dan kemajuan teknologi. Mana-mana pelajar dan pemerhati akan menyokong pandangan ini!
