Pengisian bahan bakar kapal terbang tepat di udara adalah teknologi yang banyak digunakan dalam penerbangan ketenteraan. Bagaimana teknologi ini dilaksanakan dan adakah mungkin untuk menerapkannya pada penerbangan awam?
Rupa dan inti pati pengisian bahan bakar di udara
Pengisian bahan bakar pesawat diperlukan untuk menyelesaikan prosedur ini. Pada mulanya, mereka tidak dibuat khusus untuk tujuan ini, tetapi mereka membuat model pesawat ketenteraan yang paling sesuai. Pesawat seperti itu adalah sejenis stesen minyak udara. Dengan bantuannya, pengebom, pejuang dan juga drone mendapat jarak penerbangan yang hebat. Pengisian bahan bakar pesawat dianggap sebagai tambahan, tetapi dalam keadaan operasi ketenteraan, mereka memainkan peranan penting. Sekiranya tidak kerana teknologi ini, sejarah ketenteraan 70 tahun kebelakangan akan kelihatan sama sekali berbeza.
Pada musim sejuk 2016, Tentera Udara A.S. memerintahkan lima ratus pesawat tangki baru, yang sekali lagi mengesahkan kepentingan strategik mereka. Peranti yang digunakan sekarang adalah kapal terbang yang sama. Tetapi model-model baru itu bukan sahaja dapat menjalankan fungsi langsung mereka, tetapi juga akan dilengkapi dengan senjata. Ada kemungkinan juruterbang di kapal semasa mengisi bahan bakar tidak diperlukan.
Inti pengisian bahan bakar di udara adalah bahawa satu pesawat memindahkan bahan bakar ke yang lain secara langsung semasa penerbangan. Sejarah perkembangan dan pelaksanaan teknologi ini cukup panjang dan rumit.Perlu diperhatikan bahwa semuanya dimulai pada tahun 1912 dengan idea untuk meningkatkan jangkauan penerbangan pesawat dengan memindahkan tabung bahan bakar dalam penerbangan. Tetapi pilihannya terlalu berbahaya, sehingga mereka dengan cepat meninggalkannya.
Kaedah yang lebih praktikal dicipta oleh Alexander Seversky (pereka dan penerbang). Dia mencadangkan menghubungkan tangki pesawat dan kapal tangki dengan selang. Kaedah ini berjaya pada tahun 1923 dengan penyertaan dua biplan Amerika. Pada mulanya, bahan bakar mengalir melalui selang hanya kerana daya tarikan, dan kemudian mulai menggunakan pam.
Menggunakan teknologi mempunyai beberapa kelebihan. Ia membolehkan anda membuat jarak penerbangan hampir tidak terhad. Ia juga harus diperhatikan faedah praktikalnya. Faktanya ialah pesawat boleh membawa muatan besar di atas kapal, tetapi ada konsep jisim lepas landas maksimum. Pengisian bahan bakar semasa penerbangan membolehkan pesawat tidak membawa bahan bakar tambahan dalam bentuk kargo berlebihan.
Fakta menarik: Uji keberkesanan prosedur pengisian bahan bakar pesawat semasa penerbangan dilakukan dengan menggunakan pengebom B-50 Amerika (modifikasi B-29). Ini berlaku pada tahun 1949. Buat pertama kalinya, kapal terbang dapat terbang di seluruh planet tanpa melakukan pendaratan perantaraan tunggal. Jumlah masa penerbangan adalah 94 jam. Menariknya, pengebom inilah yang mengambil bahagian dalam serangan Nagasaki dan Hiroshima beberapa tahun sebelumnya.
Adakah pengisian bahan bakar pesawat penumpang adalah mitos?
Pada masa ini, pengisian bahan bakar udara hanya digunakan untuk pengangkutan tentera dan pesawat tentera. Ramai saintis dan pereka secara aktif menganjurkan penerapan teknologi ini untuk penerbangan awam.. Pesawat penumpang moden mampu menempuh jarak jauh tanpa berhenti. Tetapi jangkauan penerbangan berharga - dimensi besar kenderaan udara. Mereka terpaksa membawa sejumlah besar bahan bakar di atas kapal.
Manfaat pengisian bahan bakar udara pesawat awam
Sekiranya pesawat mengisi bahan bakar dalam penerbangan, mungkin untuk meninggalkan struktur besar. Dan ini akan membawa beberapa kelebihan pada masa yang sama:
- Pertama, pesawat awam akan berkurang dan akan mengurangkan kebisingan di lapangan terbang.
- Kedua, pencemaran atmosfera yang berlaku akibat produk pembakaran bahan api akan berkurang.
- Ketiga, dapat mengurangkan kos kewangan pembaikan, penyelenggaraan, dll.
Pengisian bahan bakar penerbangan awam dikaitkan dengan banyak kesukaran. Pertama sekali, ini adalah masalah keselamatan apabila terdapat ratusan penumpang di dalam pesawat. Teknologi, walaupun terdapat peningkatan moden, tetap kompleks. Penyelidik berpendapat bahawa ia dapat dipermudah dengan mengotomatisasi keseluruhan proses. Walau apa pun, pengenalan teknologi ini akan menjadi kejayaan utama dalam penerbangan.
Beberapa tahun yang lalu, ujian dilakukan pada sistem pengisian bahan bakar udara automatik khas. Di masa depan, ia juga dapat digunakan untuk pesawat awam. Perkara utama dalam perkara ini adalah memastikan kemungkinan pengisian bahan bakar yang selamat pada percubaan pertama.Pakar penerbangan menyebut teknologi ini penumpuan yang dirancang untuk kedua-dua pesawat, kerana jarak antara mereka harus sekurang-kurangnya 22 m.
Mengisi semula pesawat awam di udara secara teorinya mungkin, tetapi pada masa ini tidak dijalankan. Teknologi ini hanya digunakan untuk penerbangan ketenteraan dan mempunyai beberapa kelebihan. Ini meningkatkan jarak penerbangan dan membolehkan pengangkutan udara membawa muatan yang besar. Kerja pengenalan pengisian bahan bakar pesawat penumpang telah berlangsung selama bertahun-tahun. Ini memerlukan prosedur keselamatan tahap tertinggi.