Bagi sesetengah orang, jalan seperti itu adalah mimpi ngeri yang sebenarnya, sementara yang lain tertarik kepada mereka oleh semacam daya ajaib. Ketiadaan pagar, lereng berpasir yang licin, pendakian yang curam, aliran air yang tiba-tiba melintasi jalan, lorong gunung dan "daya tarikan" lain inilah yang dapat ditawarkan oleh pemandu-pemandu ini yang kekurangan adrenalin dalam hidup.
Mereka yang berani menempuh perjalanan berisiko perlu lebih berani dalam troli kereta mereka. Tanpanya, mustahil untuk menakluki jalan paling berbahaya di dunia.
Tempat ketujuh - Stelvio Pass
Laluan tersebut terletak pada ketinggian 2757 meter di atas permukaan laut dan merupakan yang terbesar di Itali dan kedua terbesar di Alps. Jalan sepanjang 50 km menghubungkan wilayah Itali Lombardy dengan South Tyrol. Jalan melalui Stelvio, yang diizinkan dari akhir Mei hingga November, dibuka pada tahun 1829. Sejak itu, laluan zigzag alpine sedikit berubah. Banyak halangan, pendakian curam, turun dan 75 belokan - ini adalah cabaran sebenar bagi pemandu kenderaan dan penumpangnya. Kelajuan dan tidak berhati-hati ketika memandu lebih dari satu kali membawa kepada akibat yang menyedihkan.
Stelvio adalah litar yang popular untuk peminat motosikal, dan perlumbaan basikal Girod'Italia juga diadakan di sini setiap tahun. Pas berfungsi sebagai tempat kegemaran untuk menjalani penggambaran program Top Gear. Di antara lereng gunung, pelumba terkenal dan pencari keseronokan menguji kemahiran memandu mereka.
Tempat keenam - jalan raya Karakorum
Sebelum ini, jalan yang menghubungkan China dan Pakistan ini disebut Jalan Sutera Besar.Pada tahun 1986, pembinaan lebuh raya Karakorum yang berusia 20 tahun, sepanjang 1.300 km, telah siap. Sepanjang laluan, pemandu tidak dapat menunjukkan keajaiban perjalanan pantas - kelajuan rata-rata di sini adalah sekitar 40 km / j. Ini bukan hanya disebabkan oleh keadaan turapan asfalt yang buruk. Belokan curam, tebing dalam, hujan lebat yang kerap, serta penyumbatan salji dan batu yang berlaku di tempat-tempat ini dengan keadaan yang menakutkan.
Pada tahun 2010, tanah runtuh besar di Lembah Hunza menyebabkan banjir yang melanda 22 kilometer dari lebuh raya. Sehingga tahun 2015, jalan melalui Tasik Attabad hanya dapat dilalui dengan kapal. Hari ini, dengan melewati puing-puing, jaringan terowong telah terbentuk, portal yang sering meliputi glasier yang turun dari pergunungan.
Tempat kelima - terowong Guolyan
Terowong di pergunungan China di Taihanshan ini tidak hanya termasuk dalam senarai jalan paling berbahaya di dunia, tetapi juga terkenal dengan sejarah pembinaannya yang luar biasa. Pada tahun 1970, 300 penduduk kampung kecil Guolyan, yang terhubung dengan dunia luar hanya dengan tangga gunung yang sempit, meminta pemerintah untuk membina jalan. Permohonan mereka ditolak. Pada tahun 1972, 30 lelaki terkuat di kampung itu, dengan menggunakan alat tangan sederhana, mula mengukir jalan ke batu.
Lima tahun kemudian, sebuah jalan muncul yang mengorbankan banyak nyawa penduduk kampung dan menjadi contoh kegigihan dan kerja keras orang-orang Cina. Panjang terowong dengan 30 bukaan-tingkap yang membiarkan cahaya adalah 1.2 km, lebar - 4 meter, tinggi - 5 meter. Kini trek yang diukir ke gunung, tidak hanya menghubungkan Guolyan dengan dunia, tetapi juga berfungsi sebagai semacam daya tarik bagi mereka yang ingin menaiki batu "pipa".
Tempat Keempat - Trollstigen (Troll Tangga)
Di hadapan mata pemandu kenderaan yang bergerak di sepanjang laluan Ondalsnes-Valldal, panorama yang menakjubkan terbuka. Di antara gunung-gunung yang megah dengan lereng 9 persen, jalan berliku angin, yang telah menjadi salah satu tarikan utama di Norway. Tetapi fjord laut dalam, lembah tanpa henti dan air terjun berkilauan setinggi 180 meter tidak boleh mengalihkan perhatian pemandu. Jalan yang indah itu memberikan kejutan dalam bentuk sebelas putaran pusing dan bahagian sempit selebar 3.3 meter, sesuai untuk memandu hanya satu kereta, panjangnya tidak melebihi 12.4 meter.
Oleh kerana iklim yang lembap, bahaya longsoran dan udara sejuk dari musim sejuk Norway, anda dapat menaiki Tangga Troll yang berliku dari Mei hingga pertengahan September. Ya, dan pada musim panas kita tidak boleh lupa dengan berhati-hati - perjalanan di lereng curam dibenarkan dengan kelajuan tidak melebihi 80 km / jam.
Tempat ketiga - lebuh raya Kabul-Jalalabad
Reruntuhan jalan raya yang hancur sebahagiannya, rangkaian tebing yang berterusan, bahagian berliku dan perubahan ketinggian yang tajam - semua ini adalah lebuh raya sejauh 60 kilometer yang menghubungkan bandar-bandar Afghanistan Kabul dan Jalalabad. Pemandu kenderaan tempatan tidak terlalu mementingkan peraturan lalu lintas dan hanya mengetahui secara langsung mengenai had laju.
Tempat Kedua - Zoji La Pass Pass
Bagi pemandu yang memutuskan untuk menakluki jalan yang menghubungkan bandar-bandar India di Cashmere dan Ladakh, lebih baik berpegang teguh dan berpegang pada stereng. Mereka yang kurang berpengalaman dalam pemanduan melampau hampir tidak dapat membayangkan bagaimana Zoji La Pass dapat diatasi dengan kereta penumpang.Laluan gunung setinggi 9 km, diletakkan di ketinggian 3.529 meter, penuh dengan bahagian berbahaya yang memenuhi pelancong dengan belokan tajam, tanah runtuh yang kerap dan hujan berterusan selama berhari-hari.
Laluan ke puncak Zoji La Pass menaikkan dinding hampir menegak dan menyempit dengan jelas. Di mana awan menyentuh pergunungan, jalan itu berubah menjadi jalan yang sempit. Pengangkutan hanya boleh pergi sehala. Pada musim sejuk, jalan, yang merupakan sebahagian dari permatang Himalaya, ditutupi dengan salji, sehingga pergerakan ini dibuka di sini dari Mei hingga Oktober. Dalam gelap, dilarang bergerak di sepanjang trek batu.
Jalan paling berbahaya di dunia
Jalan paling berbahaya di dunia adalah jalan utara Yungas. - laluan sepanjang 70 km yang menghubungkan ibu kota Bolivia, La Paz dan Koroyko - sebuah bandar di sebelah barat negara ini. Lebar trek hanya 3.5 meter. Hanya 20 km ditutup dengan aspal, dan jalan selebihnya terkubur di lumpur, yang tidak menyumbang kepada pemanduan yang tenang.
Jungas berasal dari ketinggian 3.600 meter dari permukaan laut dan secara beransur-ansur menurun menjadi 330. Di satu sisi, jalan ini disangga oleh gunung, di sisi lain, jurang 600 meter. Di beberapa kawasan, kereta, memandu, terpaksa tergantung di jurang. Nasib baik, sejak 2007, laluan pintas telah beroperasi di daerah Bolivia ini. Hari ini, jalan ini menarik perhatian peminat pemanduan melampau.
Senarai jalan raya paling berbahaya di dunia sehingga baru-baru ini merangkumi Lena Lebuhraya Persekutuan Rusia. Orang pantas menyebutnya "jalan raya neraka".Keadaan permukaan jalan yang mengejutkan dan cuaca menjijikkan yang berlaku di wilayah itu dari Amur ke Yakutsk menjadikan beberapa zon mustahil untuk dilalui. Tetapi kerja pembinaan berskala besar yang berlangsung di A360 (bekas M56) memberikan harapan bahawa pada tahun 2025, laluan utara akan berubah menjadi "jalan kehidupan."