Dalam perjalanan dengan kapal terbang, tidak meninggalkan saat yang paling selesa untuk berlepas, penumpang dalam beberapa minit mendapati dirinya berada di ketinggian langit. Dengan langit yang cerah, melalui jendela kapal terbang, anda dapat melihat sebidang tanah melayang jauh di bawah, dalam cuaca mendung pesawat lebih tinggi daripada awan, yang juga terapung di suatu tempat di bawahnya.
Pada ketinggian berapa pesawat penumpang terbang? Setelah lepas landas, sering diumumkan bahawa papan berada pada ketinggian 10 km. Orang yang ingin tahu mungkin akan mempunyai soalan - mengapa penerbangan dilakukan pada ketinggian, apa yang lebih baik daripada yang lain?
Berapakah ketinggian menaiki kapal terbang?
Ketinggian 10 km adalah purata. Sebagai peraturan, kita berbicara tentang jarak 9-12 kilometer, di mana jalur pesawat yang mengangkut penumpang diletakkan. Lebih-lebih lagi, bukan juruterbang yang memilih ketinggian. Pertanyaannya diputuskan oleh penghantar, dialah yang menghitung ketinggian untuk setiap penerbangan individu. Juruterbang wajib mendengar semua arahan dari penghantar dan mengikutinya dengan tepat. Jika tidak, terdapat risiko perlanggaran dengan pihak lain - ini sangat jarang berlaku, tetapi ia berlaku.
Fakta menarik: pesawat boleh mencapai ketinggian lebih dari 37 kilometer. Tetapi ini bukan mengenai pihak awam, tetapi mengenai pejuang pemintas. Mereka mempunyai petunjuk teknikal yang sama sekali berbeza.
Prestasi ketinggian dan udara
Telah diketahui bahawa udara yang jarang ditemui pada ketinggian tinggi.Ini disebabkan oleh keadaan yang sederhana. Suasana planet ini dipegang oleh graviti sendiri. Kekuatan ini paling kuat menjelma di permukaan, memegang cangkang udara planet ini, memberikan ketumpatan maksimum di lapisan bawah. Peningkatan ketumpatan atmosfera dikaitkan dengan tekanan lapisan atas. Semakin tinggi, semakin lemah tekanan udara. Tekanan meningkat lebih dekat ke permukaan dari berat lapisan atas udara, seperti di lautan, tekanan meningkat disebabkan lapisan atas air. Pesawat dan prestasi penerbangannya sangat bergantung pada prestasi udara, pada kepadatannya di tempat pertama.
Udara diperlukan untuk memberikan daya angkat, untuk operasi normal mesin. Perlu diingat bahawa tanpa oksigen proses pembakaran tidak berlaku, enjin berhenti. Sekiranya ketumpatannya kecil, ini buruk, tetapi terlalu besar juga tidak diperlukan. Keadaan optimum untuk pesawat awam diperhatikan pada ketinggian 10 km, di koridor udara dari 9 hingga 12 km, bergantung pada cuaca dan keadaan lain.
Kepadatan yang terlalu tinggi tidak diperlukan kerana ia tidak membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang diperlukan. Jisim udara yang padat melambatkan pergerakan kapal terbang dengan cara yang sama seperti air melambatkan pergerakan perenang. Setiap orang menyedari bahawa di air tidak mungkin secepat dan tangkas seperti di darat. Ini disebabkan kepadatan persekitaran air yang lebih tinggi berbanding udara.
Perbezaan serupa, tidak begitu ketara bagi manusia, tetapi sangat ketara bagi kapal terbang yang bergerak dengan kelajuan beberapa ratus kilometer sejam, juga diperhatikan antara jisim udara pada ketinggian yang berbeza.Selain masalah dengan pengembangan kecepatan, terbang di ketinggian rendah membawa biaya bahan bakar yang tinggi, sementara bahan bakar lebih sedikit digunakan ketika memandu dalam massa udara yang lebih jarang. Ini adalah fenomena yang saling berkaitan - untuk maju dalam ruang yang lebih padat, lebih banyak tenaga diperlukan, dan oleh itu lebih banyak bahan bakar.
Pada ketinggian yang disyorkan untuk pesawat awam, mereka bebas terbang dengan kecepatan normal 800-950 km per jam, tanpa mengalami biaya bahan bakar, mendapatkan cukup oksigen.
Penunjuk ketinggian optimum
Ketumpatan udara dalam had tersebut tetap mencukupi untuk terus menaiki kapal terbang dengan kelajuan yang ditentukan. Pada ketinggian tinggi, kelajuan yang lebih tinggi diperlukan. Oleh itu, ketika terbang pada ketinggian 12-15 km, pesawat awam hanya dapat bergerak dengan kecepatan supersonik, jika tidak, massa udara tidak dapat terus terbang.
Ciri reka bentuk moden pesawat awam menjadikan ketinggian ini optimum bagi mereka. Walau bagaimanapun, mereka mungkin terbang di ketinggian lain, jika perlu, agak tinggi atau jauh lebih rendah. Tetapi ini tidak rasional, dan boleh membahayakan. Juruterbang awam bertanggungjawab untuk nyawa ratusan orang di dalam pesawat, mereka tidak mempunyai alasan untuk mempertaruhkannya, itu akan menjadi tidak bertanggungjawab. Oleh itu, mereka mematuhi had yang ditetapkan oleh mereka, dan pengirim berusaha untuk melakukan setiap pesawat dengan cara yang paling selamat dan rasional untuknya.
Oleh itu, ketinggian 10 km adalah optimum untuk pesawat awam kerana ketumpatan udara dan petunjuk persekitaran lain yang mempunyai ketinggian. Ini adalah ketinggian yang paling rasional, ekonomik, selamat, selesa, di mana seluruh laluan utama pesawat melewati, tidak termasuk saat-saat lepas landas dan mendarat, atau situasi kecemasan yang berkaitan dengan penerbangan yang akan datang di koridor, keadaan cuaca, dan keadaan lain ketika juruterbang terpaksa terbang lebih tinggi atau lebih rendah.