![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_2SeeEr6vAe.jpg)
Sejarah navigasi dan penemuan baru diambil - baik dalam format global, dan dalam kerangka pencapaian setiap individu. Ramai orang berminat untuk mengetahui siapa yang boleh dianggap sebagai pelaut pertama, dan orang mana yang telah mencapai kejayaan paling besar ke arah ini, bagaimanapun, untuk menjawab soalan seperti itu secara penuh dan dengan cepat akan menjadi sukar. Setiap negara mempunyai penemuannya sendiri, termasuk dalam bidang navigasi.
Adakah pelayar China berjaya? Adakah Sinbad the Sailor Ada? Soalan-soalan ini dan lain-lain menunggu jawapan mereka.
Pelayar China dan pencapaiannya
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_x62xybxu8Crb1R49imsDel.jpg)
Pada awal abad ke-15, armada China memerintah laut. Bagaimanapun, orang Cina belajar membina kapal sampah, yang pada masa itu ukurannya lebih tinggi daripada kapal Eropah mana pun - dan 4-5 kali. Kapal saudagar berlayar dari China di sepanjang pesisir, meniru Jalan Sutera, yang menuju ke Eropah hampir di seberang benua dan agak berbahaya. China ketika itu adalah negara yang sangat maju, bersempadan dengan Vietnam dan Manchuria. Dan pelaut negara besar berjaya berlayar dari Lautan Pasifik ke India, melakukan fungsi pengangkutan barang. Pelayar China bahkan sampai di pulau Sumatera.
Sumber kuno mempunyai bukti kuat bahawa orang Cina berlayar ke India, Filipina, Indonesia, Ceylon, dan juga mendekati Afrika, menyeberangi Laut Arab.Di sini mereka dapat bertemu pelaut terkenal lain pada masa itu - Arab dan Parsi, yang juga menguasai unsur-unsur laut terutama untuk perdagangan.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_y2esypWz4GnsSUlArq1.jpg)
Kompas, yang diciptakan oleh mereka, membantu orang Cina merasa yakin di perairan yang bermasalah. Kompas pertama dipasang di kapal secara kekal, dan bukannya jarum, pembinaan yang serupa dengan sudu diletakkan di atasnya. Ia tidak terpaku dan dapat berputar dengan bebas, menunjuk ke arah utara dengan cara yang sama seperti alat mekanikal moden seperti ini. Sehingga saat kompas diciptakan oleh orang Cina, itu tidak muncul di negara lain. Oleh itu, untuk mencabar kepengarangan dalam pembuatan peranti ini adalah mustahil.
Adakah Sinbad the Sailor Ada?
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_89lgzHkOw6zupO.jpg)
Oleh itu, orang Cina pergi ke Laut Arab untuk mendapatkan barang mereka sendiri, terutamanya sutera, dan mendapatkan gading badak dan gajah, rempah, dan banyak lagi. Mereka bertemu dengan pedagang Parsi dan sangat memahami negara di mana, pada Zaman Pertengahan, banyak legenda mengenai Sinbad - seorang pelaut - terdiri. Sudah tentu, lelaki ini menjadi cara kolektif, dan nampaknya, ini adalah wira fiksyen, tetapi pada masa legenda ini diciptakan, perihalan pengembaraannya lebih relevan. Pada masa itu, seluruh umat manusia secara aktif terlibat dalam penaklukan laut dan lautan - dari orang Eropah dan Cina di kapal mereka, hingga orang Polinesia dengan kapal dugout yang rapuh.
Pengembaraan dan perihalan Sinbad mengenai pahlawan ini sendiri berdasarkan kepada keperibadian dan peristiwa yang berbeza.Oleh itu, Ibn Batuta dari Maghribi menghabiskan 30 tahun perjalanan - dia hidup pada abad ke-14. Marco Polo dari Venice juga menghabiskan bertahun-tahun belayar, memuliakan namanya selama berabad-abad.
Sekiranya kita kembali ke kisah Seribu Satu Malam, perlu diingat bahawa di sini Sinbad digambarkan sebagai pengembara dan pedagang, yang lahir di Basra atau Baghdad, di bawah pemerintahan Bani Abbasiyah. Dia melakukan perjalanan di wilayah Afrika, Asia Selatan, menghadapi berbagai perkara yang menakjubkan. Sinbad adalah nama Parsi, dan mungkin pengembaraan asli ditulis di Parsi. Tetapi karya itu ditulis dalam bahasa Arab. Penulisnya jelas seorang yang tercerahkan, dia pasti membaca karya-karya mengenai India pada masa itu. Dan nama Sinbad itu sendiri mungkin diputarbelitkan dari Sindhupati - dalam bahasa Sanskrit kata ini bermaksud "tuan laut".
Zaman Pertengahan dikaitkan dengan banyak penemuan laut, orang belajar menguasai elemen air dan meneruskan perjalanannya. Untuk ini, orang Cina membina kapal pesiar mereka, dan Parsi dan Arab berangkat di tujuh laut bukan sahaja untuk berdagang, tetapi juga untuk menjelajahi tanah baru.