Semua jalan di dunia terbahagi kepada dua kategori: 72% - tangan kanan, 28% - tangan kiri. Atas dasar apa setiap negara menetapkan peraturan lalu lintas untuk wilayahnya? Dan juga, apa kaitan para kesatria abad pertengahan dengan ini? Soalan ini mempunyai banyak teori sejarah.
Pengaruh kesatria pada cara pergerakan
Sejarawan percaya bahawa pada Zaman Pertengahan tidak ada peraturan yang jelas mengenai lalu lintas kiri dan kanan. Orang tinggal di sebelah kiri sederhana kerana lebih senang dan selamat. Nampaknya, kebiasaan seperti ini berasal dari abad pertengahan Britain.
By the way, saintis tidak tahu pasti bagaimana pergerakan itu dilakukan lebih awal - di Yunani kuno atau Asyur. Tetapi ada bukti bahawa orang Rom lebih suka sebelah kiri.
Fakta menarik: pada tahun 1998, sebuah kuari Rom ditemui di England. Laluan kirinya patah lebih banyak dari kanannya. Juga pada duit syiling Rom kuno dengan gambar para kesatria dapat dilihat bahawa mereka bergerak di sebelah kiri.
Pahlawan, sama ada tentera legion Rom atau ksatria, memegang senjata di tangan kanan mereka. Di sebelah kiri mereka sering mempunyai perisai. Oleh itu, bergerak di sebelah kiri jalan, pelancong jelas melihat satu sama lain, bahawa di tangan orang yang menghampiri, dan sekiranya ada bahaya, mereka dapat dengan cepat mendapatkan senjata, terlibat dalam pertempuran.
Peraturan serupa juga berlaku semasa mengadakan pertandingan ksatria. Lawan saling meluru, berpegang pada sebelah kiri. Mereka memegang perisai di sebelah kiri, tombak di sebelah kanan, dan pada titik perlanggaran, semua orang cuba menjatuhkan lawan dari kuda.
Sejarawan menganggap kejohanan ksatria salah satu faktor yang mempengaruhi jenis pergerakan, walaupun itu hanya permainan. Dalam keadaan sehari-hari yang nyata, pergerakan di jalan mempunyai ciri tersendiri. Di jalan para pelancong, bahaya terus menunggu dalam bentuk rompakan. Oleh itu, dalam proses pergerakan, mereka lebih suka bahagian kiri - sehingga ada ruang untuk manuver, pertahanan.
Sebilangan besar sejarawan menggunakan teori khusus ini, yang dikaitkan dengan kebiasaan pejuang, sebagai sebab utama munculnya gerakan kiri. Namun, perlu dipertimbangkan fakta bahawa di negara mana pun terdapat kategori populasi lain yang melebihi jumlah tentera. Dalam kes ini, ada faktor lain yang menentukan kaedah memandu di jalan raya.
Sebagai contoh, semasa para ksatria bergerak di sebelah kiri, orang biasa lebih suka lalu lintas kanan. Oleh itu, lebih mudah untuk memberi laluan kepada seorang pejuang. Di masa depan, kebiasaan ini berakar: bangsawan menempati jalan kiri, dan "rakyat jelata" - kanan.
Dari segi pergerakan pejalan kaki, kereta, penunggang, dll. peraturan mereka bertindak. Contohnya, pejalan kaki yang membawa muatan pada diri mereka bergerak di sebelah kanan. Pada masa yang sama, mereka menyimpan barang-barang di bahu kanan dan saling ketinggalan.
Krew berbilang tempat duduk lebih suka lalu lintas kiri, kerana jurulatih terletak di sebelah kanan dan, sambil menggunakan cambuk, dia tidak dapat menyentuh penumpang yang duduk. Pada masa yang sama, untuk kru tunggal, bahagian kanan lebih mudah - lebih mudah bagi jurulatih untuk menarik kendali dengan tangan kanannya untuk pergi dengan pengangkutan yang akan datang.
Bagaimana gerakan ini ditubuhkan di negara yang berbeza?
Menurut kajian, 85-90% orang di seluruh dunia lebih mahir menggunakan tangan kanan, iaitu tangan kanan. Selebihnya adalah orang kidal, dengan sedikit pengecualian bagi mereka yang menggunakan kedua tangan dengan baik. Sejak zaman kuno, faktor ini menjadi asas dalam memilih kaedah pengangkutan.
Great Britain dianggap sebagai pengasas lalu lintas kiri. Peraturan serupa dibuat di wilayah jajahannya, wilayah bergantung, di India, Australia, dan Pakistan.
Fakta menarik: Undang-undang lalu lintas kiri pertama bermula pada tahun 1756. Ini adalah rang undang-undang Inggeris yang mengatur lalu lintas kiri di London Bridge. Pesalah harus membayar sejumlah besar pada masa itu - satu paun perak.
Perlu diperhatikan bahawa Amerika Syarikat juga berpegang pada sisi kiri untuk beberapa waktu. Namun, menjelang akhir abad ke-18, peralihan ke cara perjalanan baru dibuat. Menurut beberapa laporan, Marie-Joseph Lafayette (ahli politik Perancis) mempengaruhi perkara ini.
Sekiranya Britain dikaitkan dengan lalu lintas sebelah kiri, Perancis selalu memihak kepada pihak kanan. Di bawah pengaruhnya, kaedah perjalanan ini dibuat di negara lain.Sebagai contoh, penyokong Napoleon (Jerman, Poland, Belanda dan lain-lain) beralih ke lalu lintas sebelah kanan.
Di Jepun, bahagian kiri pergerakan secara langsung berkaitan dengan samurai. Mereka membawa pedang di sebelah kiri mereka dan takut bahawa ketika mereka bertemu, senjata pengembara tidak akan saling melekat - kejadian serupa akan berlaku pertempuran. Untuk masa yang lama, negara mengubah jenis pergerakan. Sebagai contoh, di bawah pengaruh pasukan penjajah Amerika, orang Jepun terpaksa beralih ke sisi "kanan". Dan kemudian mereka kembali ke cara pergerakan mereka yang biasa.
Ksatria lebih suka bergerak di sebelah kiri jalan, kerana lebih senang dan selamat bagi mereka. Pertama, senjata itu selalu ada di tangan kanan, dan di sebelah kiri mungkin ada perisai. Ini berlaku untuk aktiviti mendaki dan menunggang kuda. Sekiranya perlu, anda dapat bertempur dengan musuh dengan cepat - ada cukup ruang untuk melakukan manuver. Kedua, bergerak ke kiri, pelancong jelas melihat satu sama lain. Dipercayai bahawa ini adalah pilihan para kesatria yang mempengaruhi kemunculan gerakan kiri di Britain, dan kemudian di sejumlah negara lain. Tetapi ada versi lain yang berkaitan dengan kemudahan pejalan kaki biasa, dan juga kru.
